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美国联邦航空局会见了美国航空公司、波音737 飞行员工会

时间:2019-04-14 10:39来源: 作者:admin 点击: 3 次
美国联邦航空管理局周五与美国三大航空公司的代表进行了三个小时的会谈,讨论了两起致命坠机事件以及未来的发展方向。目前,波音737MAX客机和飞行员工会停飞。去年10月,印尼雄狮航空公司和埃塞俄比亚航空公司(衣索比亚航空公司)在亚的斯亚贝巴郊外发生坠机

美国联邦航空管理局周五与美国三大航空公司的代表进行了三个小时的会谈,讨论了两起致命坠机事件以及未来的发展方向。目前,波音737 MAX客机和飞行员工会停飞。

去年10月,印尼雄狮航空公司和埃塞俄比亚航空公司(衣索比亚航空公司)在亚的斯亚贝巴郊外发生坠机事故,造成346人死亡,300多架波音737 MAXs飞机在全球停飞。

美国航空集团、美国联合航空公司和西南航空公司的管理人员出席了会议。美国联邦航空局代理局长埃尔韦尔说,在决定让737 MAX重新投入使用之前,他想了解运营商和飞行员的想法。

埃尔韦尔说,与会者的“业务观点是至关重要的投入,因为该机构欢迎对如何做得更好进行审查。”

美国航空在一份声明中表示,它“对联邦航空局的发展方向充满信心”,并将继续在这一进程中进行合作。

美国最大的两家运营商美国航空公司和西南航空公司的飞行员说,他们对这次会议表示欢迎,但指出,在MAX再次飞行之前,还有许多问题需要讨论和辩论。

代表美国飞行员的美国联合飞行员协会发言人丹尼斯·塔杰尔在美国联邦航空局总部外对记者表示:“我们必须挖掘人们对这架飞机的信心。”

“我们摘下手表,把日历放在抽屉里,”他补充说,这意味着重建人们对这架飞机的信心可能需要一些时间。

美国航空和联合航空已将737 MAX从原定计划中取消至6月初,而西南航空周四将34架MAX飞机的取消期限延长至8月5日,导致在修订后的夏季计划中,每天约有160架航班被取消。

波音正在对737 MAX重新编程,以防止错误数据触发一种名为MCAS的防失速系统。在两起致命的坠机事件发生后,MCAS正受到越来越多的关注。

美国联邦航空局表示,会议涵盖了对两起坠机调查初步结果的审查,以及对波音预计的软件增强和飞行员培训的概述。

2004年,美国国会决定允许制造商在联邦航空局的飞机监管中发挥更大的作用,这架飞机的认证和培训受到质疑。

美国西南航空公司飞行员协会主席、机长乔恩·威克斯在一封信中表示,他担心这一概念“可能根深蒂固,无法逆转”,并因联邦预算和人员短缺而复杂化,但他呼吁继续对波音进行审查。

美国联邦航空局已与中国、欧洲、加拿大、巴西、印度尼西亚、埃塞俄比亚等国的航空监管机构召开联合审查。

联邦检察官、美国交通部检察长办公室和一个蓝丝带小组也在审查这架飞机的认证。

威克斯说:“整个过程的首要和最重要的目标应该是保护我们的乘客和普通旅客的生命。”

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